Cada vez más cerca de tener tren: aprueban créditos

La Asamblea Legislativa empezó la semana aprobando el crédito de $800 millones para financiar la construcción del Tren Rápido de Pasajeros - el famoso Tibi - en la Gran Área Metropolitana.

El proyecto es un buen comienzo porque lograron sacarlo en segundo debate con los 56 votos de las personas presentes, con una oposición que si bien no está completamente enamorado del proyecto, del costo, el alcance y las zonas que cubre, al final decidieron apoyarlo. 

Este crédito que aprobaron realmente son dos dos fuentes principales: 

• $550 millones del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y,
• $250 millones del Banco Europeo de Inversiones (BEI). 
• Además de $26.5 millones del MOPT como contrapartida o “cuota inicial” y una donación de $21.3 millones del Fondo Verde del Clima.

Con eso se construirán 52 kilómetros de doble vía electrificada en dos líneas: una de Paraíso de Cartago hasta la Estación al Atlántico en San José, y otra de ahí hasta Alajuela Centro. 

El proyecto también incluye 28 trenes eléctricos con capacidad mínima de 300 pasajeros, 26 estaciones nuevas, la rehabilitación de cuatro más, la reconstrucción de 29 puentes ferroviarios y 14 subestaciones eléctricas.

En total, el tren beneficiaría a 1.63 millones de personas en la GAM, si todo sale según lo planeado.

Entre las voces que han hablado de esto está Claudia Dobles, la arquitecta que como primera dama durante el gobierno de Carlos Alvarado impulsó y coordinó un proyecto del tren diferente a este. 

Ahora como diputada, Dobles votó a favor del financiamiento pero dijo que "el proyecto tiene oportunidades de mejora, la más importante: la tarifa, hay que poner a los usuarios en el centro y al día de hoy 1.500 colones por montarse en el tren, 60.000 colones al mes no es factible para estudiantes, operarios, para personas con bajos ingresos, sobre todo para miles de mujeres jefas de hogar que necesitan un transporte de calidad."

Mientras tanto, el Incofer celebra la votación diciendo que “este sistema será la columna vertebral del transporte público en Costa Rica, transformando la movilidad de miles de personas y marcando una nueva etapa en la historia del ferrocarril nacional”.